近日，隨著路基螺桿樁最后一車混凝土澆筑結束，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一標段提前30天完成了內蒙古高鐵公司、蒙冀公司下達的年度任務目標，年累計完成投資計劃達10億元，完成總額、完成比例在包銀高鐵內蒙古9個標段中排名第一。
包銀高鐵全長518公里，其中在內蒙古境內402公里，是內蒙古在建最長高鐵線路，設計速度為每小時250公里。它是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接東北、華北的交通大動脈和經濟大通道，也是國家“十四五”規(guī)劃的102個重大項目之一。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一標段位于內蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內，正線全長57.368公里，主要承擔19段36.673公里路基、18座20.695公里橋梁、608孔預制箱梁及包頭站站房改造等施工任務，工程施工專業(yè)類型多，組織協(xié)調難度大，安全風險高。
面對工期緊、任務重、鄰營施工安全風險高的壓力和挑戰(zhàn)，中鐵上海工程局迅速掀起大干熱潮，克服了征地拆遷工作量大、三電遷改協(xié)調方多、疫情防控影響范圍廣等不利影響，在確保安全質量的前提下完成了年度產值任務目標。(內蒙古日報社融媒體記者 劉向平 通訊員 康璐)
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